El Cabildo de Fuerteventura presenta alegaciones a la planificación de la red de transporte eléctrico que desarrolla el Estado para el periodo 2025-2030, para exigir que dicha propuesta se adapte a las singularidades y demanda real de Fuerteventura, contemple el traslado de la Central Térmica de El Charco y elimine sistemas de eólica marina en zonas sensibles, entre otras cuestiones.

Según explica la presidenta de la Corporación insular, Lola García, esta planificación cuenta con la participación de las comunidades autónomas. Ya en su momento, "la Dirección General de Energía del Gobierno de Canarias fue consultada por esta institución sobre el Documento Inicial Estratégico de la Planificación, sin recibir respuesta alguna".

Por ese motivo, apunta la presidenta, "nos vemos obligados a insistir y presentar de nuevo alegaciones para que esta planificación del Estado contemple la ubicación subestación en la zona de Llanos Pelados (Zurita) para que pueda ser reubicada la Central Térmica de El Charco, una demanda histórica de las instituciones y población majorera".

La Corporación insular pide, asimismo, "que se eliminen de la planificación las localizaciones para ubicar eólica marina que están contempladas en el POEM, una planificación del Estado que no cuenta con el consenso del sector pesquero y que afecta a esta actividad y la biodiversidad marina", recalca la presidenta.

Por su parte, la consejera de Ordenación del Territorio, Nereida Calero, ha apuntado que "esta es una muestra más de que las instituciones suprainsulares no respetan las demandas de las administraciones locales". "La planificación energética debe avanzar de manera ordenada en el territorio, La isla debe generar lo que necesite consumir y no sacrificar nuestro territorio para abastecer a otras Islas".

En este sentido, el Cabildo solicita que, en la red de transporte eléctrico, no se considere en ningún caso el enlace Gran Canaria-Fuerteventura, debiéndose fomentar, en todo caso, el almacenamiento y la demanda en los límites de la propia isla de Fuerteventura, para garantizar el suministro a nivel insular.

Entre las medidas de integración ambiental, debería incorporarse la valoración de soterrar las líneas de transporte en zonas sensibles por afección a la biodiversidad y al patrimonio natural, entre otras cuestiones de importancia para Fuerteventura.