El presidente de Baleària, Adolfo Utor, confirmó este lunes que la conexión marítima entre Cádiz y Puerto del Rosario desaparecerá a partir del 30 de junio, cuando finalice el contrato de servicio público que garantiza actualmente la línea entre Cádiz y Arrecife, que tenía otra escala en la capital majorera.

Según explicó Utor durante su participación en el V Foro Económico de Lanzarote, organizado por el Grupo Biosfera Media, la ruta seguirá operando entre Cádiz y Arrecife, pero dejará de realizar escala en Puerto del Rosario.

Como alternativa, los viajeros que quieran desplazarse entre Cádiz y Fuerteventura deberán hacerlo a través de una conexión intermodal por Corralejo, combinando barco y guagua, con tránsito por el puerto de Playa Blanca.

"También se podrá coger el barco desde Morro Jable para ir a Tenerife y desde Tenerife a Cádiz", señaló el presidente de la naviera.

Utor anuncia un enlace Morro Jable con Tenerife con dos servicios diarios con escala, "sin bajar del barco", con el buque 'Mercedes Pinto'

Utor admitió que la integración de los servicios tras la adquisición de Armas Trasmediterránea requerirá un periodo de adaptación. "Hemos desplegado una oferta de servicios bastante ambiciosa y va a ser complicado porque vamos a necesitar un tiempo. A los pasajeros les voy a pedir comprensión porque estamos empezando", afirmó.

"Tenemos unas plantillas muy motivadas, con muchas ganas, pero hay que adecuar a nuestro modelo, a nuestros estándares, a nuestra decidida e innegociable vocación de puntualidad, que en eso somos casi ortodoxos", añadió.

En el mismo acto, el presidente de Baleària anunció la recuperación de la línea entre Morro Jable y Las Palmas de Gran Canaria, con tres servicios diarios, así como dos conexiones diarias entre Morro Jable y Tenerife mediante escala, sin necesidad de desembarcar del barco, a bordo del buque Mercedes Pinto.

También informó de la incorporación del buque Sicilia a la línea entre Arrecife y Las Palmas de Gran Canaria, mientras que el ferry mixto Tamadaba reforzará la conexión entre la capital grancanaria y Puerto del Rosario.

Muelle de Corralejo y Tarfaya

En cuanto a las infraestructuras portuarias donde operará la naviera, ha destacado que "Playa Blanca es un puerto moderno, seguro, con prestaciones", mientras que "Corralejo es un puerto que tiene sus años y tiene sus carencias: parece que estemos en dos países distintos", ha manifestado.

Por ello, ha apuntado que "Corralejo tiene que mejorar y, evidentemente, llegará el momento también de reivindicar mejoras de las infraestructuras".

Sobre la línea entre Fuerteventura y Tarfaya, el presidente de Baleària ha afirmado que "es una línea que también la solicitan desde el otro lado, con una petición formal por parte de autoridades locales".

"Nosotros tenemos la prioridad de consolidar esta compra y hacer que lo que ya hay funcione, pero somos una empresa muy dinámica y si hay oportunidad de negocio vamos a tener presente esa línea o un posible enlace futuro, nunca se sabe, entre Tenerife y Playa Blanca, pero son temas que tienen que esperar", concluyó.