El grupo de gobierno en el Cabildo de Fuerteventura, formado por Coalición Canaria y PSC-PSOE, llevará el próximo lunes, día 29 de enero, al pleno de la Corporación insular para su aprobación una moción en la que se insta al Estado a la "firma urgente" del nuevo Convenio de Carreteras Canarias-Estado 2018-2025 para proceder a la "urgente licitación de las actuaciones pendientes y prioritarias en materia de carreteras en Fuerteventura".

En la moción también se solicita al Estado, tal como dicta la sentencia del Tribunal Supremo, a que proceda al reintegro de las cantidades adeudadas a Canarias en el Convenio de Carreteras 2006-2017, que asciende a 888,51 millones de euros "y que ha dado lugar a un retraso inadmisible en la ejecución de obras en carreteras prioritarias en Fuerteventura, dando como resultado frecuentes situaciones de congestión en las principales carreteras de  la Isla".

En el texto también "se insta al Gobierno de Canarias, a que una vez se firme el Convenio de Carreteras  Estado-Canarias  2018-2026, o se reintegran las cantidades adeudadas del  Convenio de Carreteras 2006-2017, lo que sea más favorable, o se priorizan de manera urgente las obras ya reclamadas en Fuerteventura atendiendo a los criterios objetivos de situación inaceptable de congestión viaria que sufre la Isla".

Con la llegada del Partido Popular, de la mano de Mariano Rajoy, al Gobierno del Estado "se modificó unilateralmente desde 2012 la senda de gasto, lo que ha supuesto que en seis años se han recibido 888,51 millones de euros menos por parte del Estado, siendo este un grave incumplimiento por parte del Estado al Convenio suscrito con Canarias en materia de Carreteras".

Congestión del tráfico

Asimismo, se recuerda que "las consecuencias derivadas de la no ejecución del Convenio de Carreteras Estado-Canarias se traducen en la situación de congestión que sufren las principales vías de Fuerteventura y nuestros ciudadanos que soportan un inaceptable aumento de las horas de desplazamiento, y por consiguiente de costes de los usuarios y pérdida de competitividad ya que el eje Norte-Sur de Fuerteventura es una infraestructura que se configura y planifica como la columna vertebral de comunicaciones en el territorio insular, interconectando el puerto de Corralejo con el de Morro Jable a través de un corredor que va incorporando conexiones a la capitalidad de Puerto del Rosario, el aeropuerto del Matorral, el puerto y núcleo de Gran Tarajal, los importantes suelos turísticos de Corralejo El Castillo y Morro Jable y dará servicio a las cabeceras de los municipios a través de la red secundaria".

El Eje Norte-Sur, añade el texto de la moción. está planificado en una longitud de 108 Kilómetros que discurren desde la glorieta de Geafond, en La Oliva, hasta la glorieta de Aldiana, en Pájara, a los que habría que sumar los aproximadamente nueve kilómetros que corresponden a la suma de los tramos periurbanos de acceso a los puertos de Corralejo y Morro Jable, haciendo un total de 117 Kilómetros.

También están pendientes los tramo aeropuerto-Caldereta (16,7 kilómetros), con proyecto de trazado que ha culminado la información pública y pendiente informe ambiental; aeropuerto-Pozo Negro (16,9 kilómetros), con proyecto de trazado y estudiando alternativas; Pozo Negro-Cuchillete y Cuchillete-Costa Calma (34,5 kilómetros), sólo dispone de estudio previo; Tramo Geafond-Puerto de Corralejo; Pozo Negro-Cuchillete y Cuchillete-Costa Calma (34,5 kilómetros), sólo dispone de estudio previo; Valluelo-Vinamar, de conexión Aldiana con bulevar de Solana Matorral; Aldiana-Puerto de Morro Jable; y el acceso al Puerto de Gran Tarajal desde Cuchillete.