En la playa de El Jablito hay un cartel firmado por la asociación de vecinos con dos señales de prohibido. Rodeados de sendos círculos rojos y tachados, los dibujos de una autocaravana y una tienda de campaña, con el siguiente mensaje: “Se ruega no acampar o aparcar cualquier tipo de vehículos”. A unos pocos metros, a un lado de la pista de tierra de acceso al núcleo costero, en los últimos años se ha hecho todo lo contrario: han proliferado las casetas fijas, en algunos casos rodeadas de chapas metálicas y toldos delimitando parcelas, y son habituales las roulottes sin ruedas a la vista, que simbolizan que lo temporal se convierte en permanente.

Tal y como reflejan las imágenes de satélite, hasta hace una década no había nada, salvo un desmonte en el terreno y las huellas de un camino por la costa. Una imagen de principios de 2017 muestra apenas media docena de vehículos. En verano de ese año, ya había una veintena de casetas. La semilla del actual poblado, que no ha parado de crecer. En la actualidad hay alrededor de medio centenar de casetas y caravanas, establecidas de manera fija y distribuidas en calles como si fuera un campamento.

Esta área de expansión de El Jablito está delimitada por una hilera de piedras de grandes dimensiones. Ocupa unos 29.000 metros cuadrados de una parcela que, según el Catastro, tiene unos 89.000 metros en total. Buena parte del poblado se encuentra en zona de servidumbre de protección de Costas.

A la manera de un poblado, las casetas se han ido colocando unas al lado de las otras, manteniendo cierta alineación. Hay quien se ha instalado en las proximidades de la orilla del mar. Otras hileras ocupan el espacio central y, las menos, se han implantado hacia el interior, pegadas a un desnivel en el terreno que las protege del viento del oeste.

Las imágenes de satélite muestran que el poblado empezó a crecer en el año 2017

En cualquier época se ven automóviles a las puertas de algunas de las casetas, pero otras están cerradas a cal y canto, con plásticos y bridas en las ventanas de las caravanas, además de maderas y piedras rodeando los habitáculos, que evidencian que de ahí no se mueven durante todo el año. También son comunes los hierros clavados en el suelo y las lonas, marcando la intimidad de un trozo de terreno apropiado, de transición entre el techo en el que se pernocta y el mundo exterior.

También hay lugares de encuentro, como si fueran la plaza del pueblo. Seis sillas de distintos colores sobre una alfombra de plásticos señalan un punto de reunión. Están guarecidas con una ‘pared’ de lonas amarradas a unos hierros, sujetos, a su vez, con piedras. En uno de los laterales, entre lona y lona, se ve un somier erguido, lleno de óxido. Y detrás de las sillas, sobre unos palés, un tanque de agua con una tubería semienterrada para el abastecimiento de residentes.

Las imágenes de este asentamiento en el litoral del norte de Fuerteventura recuerdan mucho al paisaje en el otro extremo de la Isla, en el Puertito de la Cruz, en Jandía, donde hace cuatro años ardió medio centenar de caravanas instaladas en la entrada del pueblo. Hace dos años, precisamente en El Jablito, la Agencia Canaria de Protección del Medio Urbano y Natural presentó dos drones para documentar construcciones ilegales que proliferan por el suelo rústico de la Isla. Fuentes del Ayuntamiento de La Oliva apuntan a la existencia de expedientes de infracción abiertos por la Agencia en esta zona, pero los resultados todavía no son visibles.

Imagen satélite del año 2015, donde solo se aprecia el núcleo tradicional de El Jablito.

Esta área de expansión de El Jablito ocupa unos 29.000 metros cuadrados junto al litoral

Esta reciente periferia de El Jablito contrasta con la historia del núcleo original. En un cartel, los vecinos afirman con orgullo: “Visita usted un pueblo que data del siglo XVII”. Y añaden que hay “indicios de que el Puerto de El Jablito servía a los campesinos isleños para desembarcar mercancías, pescar y mariscar en épocas estivales”. También recuerdan que “en los años 90 del siglo pasado, las ansias urbanísticas y expansionistas de autoridades y empresarios quisieron hacer de El Jablito una fuente de su dinero”.

Urbanismo

En realidad, los planes urbanísticos para esa parte de la costa de La Oliva, a dos kilómetros y medio del Parque Natural de las Dunas de Corralejo, son anteriores. En julio de 1980 se dictó la orden ministerial por la que se otorgó durante 50 años la concesión de un muelle deportivo en El Jablito, denominado Puerto Ventura y que sigue apareciendo en la relación de permisos del ente público Puertos Canarios.

Vista satélite del año pasado, con las casetas y caravanas del poblado anexo.

Según el Plan Insular y la normativa municipal, la zona está catalogada como suelo rústico

Una de las asignaturas pendientes del Ayuntamiento de La Oliva es su planeamiento urbanístico. En las Normas Subsidiarias, publicadas en el año 2000, figuran dos suelos aptos para urbanizar en esta zona, con destino turístico: el SAU 6 Puerto Oliva, que en los planos coincide con el núcleo tradicional de El Jablito, y el SAU 5 Islaplan.

Según el Plan Insular de Ordenación del Territorio de Fuerteventura en vigor, ahora es suelo rústico común. También la Ordenanza reguladora del Suelo Rústico de La Oliva lo califica con esa categoría. Pero el futuro está por escribir.

La expansión del poblado contrasta con la historia de El Jablito, que se remonta al siglo XVII

En el Documento Inicial Estratégico de un borrador del Plan General de Ordenación de La Oliva, elaborado en 2021, se planteaba como alternativa “reclasificar como suelo urbanizable turístico la zona desde la carretera FV-1 hacia la costa”, incluyendo los antiguos planes parciales, como Islaplan y Puerto Oliva, “que hasta el momento no se han desarrollado”. “Con esta clasificación”, se apuntaba en el documento, se abrirían “las puertas al Ayuntamiento para actuar en dicha zona, según las necesidades”.

Imágenes