ECONOMÍA

Canarias critica al Gobierno central por la suspensión de la conexión marítima entre Fuerteventura y Cádiz

El consejero Pablo Rodríguez asegura en el Parlamento que ha reclamado al Ministerio de Transportes que prorrogara la obligación de servicio público que finaliza este mes

EFE 2 COMENTARIOS 09/06/2026 - 12:15

El consejero canario de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha criticado este martes al Gobierno central por que la suspensión prevista a partir del próximo 30 de junio de la línea marítima entre Puerto del Rosario y Cádiz.

En el pleno del Parlamento de Canarias y a instancias del PP, Rodríguez ha recordado que el contrato de la Obligación de Servicio Público (OSP) que concierne a esta conexión marítima había expirado el 30 de junio de 2025 pero se prorrogó por un año, con lo que la Dirección de Marina Mercante era "plenamente consciente" de la situación.

"Lo normal", ha ahondado el consejero, es que antes de finalizar el contrato ya prorrogado se licitara uno nuevo, y, de hecho, el Ejecutivo regional ha remitido varias cartas al Ministerio de Transportes para pedirle que lo hiciera y lo mantuviera informado.

El consejero ha indicado que por una vía "no formal" han sabido que el Gobierno de España pretende sacar un nuevo contrato a licitación, aunque "ya van tarde", con dos años de duración, prorrogable por otros dos.

Pero hasta tanto, ha enfatizado Rodríguez, las únicas alternativas de conexión marítima con la península desde Fuerteventura serán con escalas en Lanzarote o Gran Canaria, lo cual supone "una pérdida de competitividad y un agravio a los majoreros".

Comentarios

El Argumento del Gobierno Canario, creo que es una manera de Pasar el Problema a Tejado Ajeno, pues en mi opinión y si estoy equivocado, agradeceré la corrección, creo que las Rutas de Empresas de Transporte Independiente, son las Empresas quienes las Marcan segun sus Necesidades, y el tema partió, cuando Transmediterranea fué absorbida por Armas, y es Armas muy ligada al Gobierno Actual Canario, la que decidió, eliminar el Atraque en Fuerteventura, para ahorrarse Costos y Gastos.
Naviera Armas vendió sus activos a Baleària debido a una grave crisis financiera provocada por una deuda masiva de más de 500 millones de euros, la cual se originó tras la compra de Trasmediterránea en 2017 y se agravó drásticamente con el desplome del turismo durante la pandemia. Al no poder afrontar sus compromisos económicos, la familia fundadora perdió el control de la compañía en 2023, dejándola en manos de fondos de inversión acreedores (JP Morgan, Barings y Bain Capital), quienes decidieron trocear y vender el negocio para sanear las cuentas

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